Sportwashing. Il Gran Premio di Turchia rientra in calendario con un contratto quinquennale, dal 2027 si torna a Istanbul che negli anni della pandemia ha offerto un ripiego per il recupero delle gare extra europee. Il presidente Erdogan ne fa una vittoria politica: “È il segnale della forte fiducia riposta nel nostro paese, nella nostra solida capacità organizzativa, nelle nostre moderne infrastrutture sportive e sanitarie e, naturalmente, nella rinomata ospitalità della nazione”.
Nel continente nero. E dal Sudafrica, Gayton McKenzie, il ministro per lo sport, l’arte e la cultura, annuncia che al vaglio del governo ci sono due candidature forti per riportare la Formula 1 nel paese dopo più di trent’anni: una è quella di Kyalami, di nuovo; l’altra, un circuito urbano su progetto di Hermann Tilke a Città del Capo.
La nuova Monza. Il Consiglio Comunale di Monza ha approvato tre delibere strategiche che autorizzano gli adeguamenti del circuito: la copertura permanente dell’edificio sopra ai box, un nuovo fabbricato per la direzione di gara e una nuova sala stampa. È un passaggio importante per confermare gli standard che pretende la Formula 1, soprattutto di fronte alle spinte dei nuovi circuiti.
Largo alle copie. La Ferrari mercoledì è stata a Monza per un filming day di 200 chilometri, nel quale ha provato vari aggiornamenti per Miami, inclusa l’ala con il flap che si ribalta, che si era vista ai test di Sakhir e poi non è arrivata ai Gran Premi. In contemporanea, a Silverstone, ha fatto un filming day anche la Red Bull con Verstappen, per provare una soluzione simile.
Direzione 2027. Pirelli invece ha lavorato sui prototipi delle gomme dell’anno prossimo: la Ferrari è andata in pista a Fiorano con Hamilton il 9 e 10 aprile, una maratona di 297 giri complessivi e quasi novecento chilometri, anche sulla pista bagnata artificialmente.
Mister X. Nel filone delle indagini della procura di Milano sull’organizzazione di appuntamenti con escort di lusso, si parla di imprenditori, vip e molti calciatori di Serie A. Ma nelle intercettazioni telefoniche si allude anche a “un pilota di Formula 1 che vuole una tipa”. Sulla rete è partita la caccia a chi fosse.
Leadership update. Allan McNish è il nuovo direttore sportivo dell’Audi: è una posizione che nell’organigramma non era prevista, viene appositamente creata per ristrutturare le operazioni in risposta all’uscita di Jonathan Wheatley. Sopra di lui, adesso c’è solo Mattia Binotto e poi il consiglio direttivo.
Mercato precoce. La McLaren ha bloccato il cartellino di Harry Williams, undicenne, originario di Nether Alderley nel Cheshire. Secondo il sito ufficiale della Formula 1, si tratta della recluta più giovane mai ingaggiata da una squadra di Formula 1.
